Контора инженера Г.М. Будагова

(ул. Большевистская, 7)

Деревянное здание конторы было построено в середине 90-х годов ХIХ века на левом берегу речки Каменки, в квартале № 2 Закаменской части поселка Новониколаевского.

По данным Научно-производственного центра по сохранению историко-культурного наследия Новосибирской области в нём располагалась администрация строительства железнодорожного моста через реку Обь – одного из первых крупных сооружений Транссибирской магистрали.

Земельный участок для возведения конторы арендовал Г.М. Будагов, фактически выполнявший обязанности главного инженера на строительстве железнодорожного моста через Обь в 1893-1895 годах.

Григорий Моисеевич Будагов (02.01.1852 – 24.12.1921), инженер V класса, действительный статский советник.

Участвовал в изысканиях и прокладке Уфа-Златоустовской, Средне-Сибирской, Оренбургской, Алтайской железных дорог, в строительстве мостовых переходов через реки Волга, Днепр, Обь, в переустройстве горных участков линии Ачинск-Иркутск.

Родился в Петербурге 2 января 1852 года. В 1874 году завершил обучение в Петербургском институте инженеров путей сообщения Императора Александра I, и получил звание гражданского инженера «с правом производства строительных работ и правом на чин коллежского секретаря при вступлении в государственную службу».

В 1893-1895 годах был доверенным начальника строительства железнодорожного моста через р. Обь. Проработал на строительстве моста через реку Обь до августа 1895 года, когда был переведён в г. Томск помощником строительства Средне-Сибирской дороги. Его место занял другой инженер – Николай Михайлович Тихомиров, который продолжил работу в этом доме.

Будагов организовал первую в Ново-Николаевске первую народную библиотеку, одноклассную бесплатную школу для детей строителей моста.

В 1912-1913 годах осуществлял правительственный надзор за окончательными изысканиями и началом строительства Алтайской железной дороги Семипалатинск – Ново-Николаевск. Одна из первых улиц Ново-Николаевска – Трактовая, была названа Будаговской (ныне ул. Большевистская).

Занимался преподавательской деятельностью в Инженерном училище в Санкт-Петербурге.

С 1917 по 1921 годы работал в Наркомате путей сообщения, в должности заместителя председателя Межведомственного совета по выработке плана железнодорожного строительства.

Умер 24 декабря 1921 года. Похоронен на армянском кладбище в Петербурге. Награжден орденами Св. Станислава 2-й степени (1890), Св. Владимира 4-й степени (1891), Св. Анны 2-й степени (1897).

Одноэтажный прямоугольный в плане жилой дом обращен главным юго-западным фасадом на ул. Большевистскую.

Стены рубленные, обшиты горизонтальными и вертикальными профилированными досками, торцы врубок зашиты вертикальными досками с профильным завершением. Двускатная крыша сложной формы стропильной конструкции крыта железом. Декоративные детали окон и крыльца сеней выполнены с применением элементов ордерной пластики. Прямоугольные вертикальные окна обрамлены наличниками с надоконными крашенными симметричным пропильным очельем, подзором с зубчиками, пропильными кронштейнами и ажурным свесом доски с пропилами в виде звезд, ромбов, треугольных профилей. Вертикальные доски с накладными витыми полуколонками токарной работы, «капителью», образованной плоскостью доски с накладным четырехлистником. Основание полуколонки – профилированная «база», опирающаяся на подоконный карниз, завершенный сложнопрофилированной доской с пропилами (звезды, круги, ромбы).

В 1930 году дом был поставлен на учёт как жилой. В 2000 году здание было объявлено объектом культурного наследия регионального значения (постановление главы администрации Новосибирской области от 18.12.2000 № 1127).

Началась долгая эпопея выкупа исторического здания и перевод его в нежилой фонд. После того как собственники дома переехали в другие квартиры, в покинутом здании обитали цыгане и другие случайные жители. Большая часть внешнего, деревянного декора здания была утеряна, двери и окна выбиты. В доме регулярно происходили пожары. Он пришёл в аварийное состояние.

В 2017 году удалось решить юридические вопросы и приступить к восстановительным работам. Проект реставрации включал в себя максимальное сохранение оригинальных частей здания. Деревянные вековые брёвна, из которых оно было сделано, хорошо сохранились, поэтому практически весь сруб является оригинальным. Были заменены лишь верхние и нижние прогнившие венцы. Укреплён фундамент, перестелен пол и возведена новая крыша здания. На основании сохранившихся фрагментов и фотоснимков воссозданы деревянные наличники окон и другие элементы декора. Несколько наличников (со стороны улицы) также являются оригинальными.

В настоящее время в здании размещена экспозиция филиала Музея Новосибирска, посвященная строительству Транссибирской магистрали, железнодорожного моста через реку Обь, Алтайской железной дороги, Г.М. Будагову и другим первостроителям нашего города.

Источники и литература по истории здания:

Голодяев К.А. Новосибирск «на ощупь». – Новосибирск, 2007, с. 120-123.

Памятники истории, архитектуры и монументального искусства Новосибирской области. Книга 1. Город Новосибирск. 3-е издание. – Новосибирск, 2011, с. 19.

Контуром указано место расположения здания по ул. Большевистская, 7